Co takhle gyro skútr? Skvělé, ale potenciálně nebezpečné, vždy pomalé. A je velmi nepohodlné takové zařízení nosit, pokud se mu vybila baterie nebo je-li nutná přeprava hromadnou dopravou. Jednokolka je mnohem rychlejší. Od uživatele se ale vyžaduje ještě více dovedností a ceny dobrých monokol se pohybují od 30-50 tisíc. Obecně je hračka skvělá, ale je tam příliš mnoho „ale“ a „kdyby“. Nejoblíbenějšími se proto staly klasické koloběžky vybavené trakční baterií a elektropohonem na kole. Riziko zranění při použití takového zařízení je mnohem nižší, vyvinutá maximální rychlost – obvykle od 25 do 40 km / h, v závislosti na modelu – je optimální pro překonání alespoň některých významných vzdáleností v městském davu a cestovní dosah je 10-20 km na jedno nabití umožňuje považovat elektrokoloběžku nejen jako pomocný prostředek „jízdy“ na vzdálenost od stanice metra nebo autobusové zastávky do práce, ale také jako plnohodnotnou přepravu na léto doba.
V chladném počasí můžete využít i elektrokoloběžku – zvláště pokud máte malý tuning v podobě systému bateriového topení a zimních pneumatik. Ale průměr kol a vůle (vůle) většiny modelů výmluvně naznačují, že zimní provoz je u takových strojů spíše výjimkou. A jen daleko od měst, protože silniční chemikálie dokážou dodělat motor a rozvody za jednu zimu.
Na co si dát pozor!
Vzhledem k tomu, že se nebavíme o hračkách, ale o vozidlech, koloběžka by měla být zařazena mezi „dospěláky“. A je velmi žádoucí, aby maximální povolená hmotnost nákladu byla alespoň o 20 kg vyšší než skutečná hmotnost jezdce, jinak zařízení půjde do kopce velmi neochotně nebo se jednoduše zastaví a baterie bude vyžadovat nabíjení mnohem rychleji, než bylo slibováno.
Kola. Dokonce i relativně lehké a kompaktní elektrické koloběžky váží více než 12 kg, takže svého „železného koně“ pravděpodobně nebudete nosit v rukou nebo v podpaží. A pokud ano, je lepší dát přednost modelům s velkými (více než 20 cm v průměru) koly. S nimi bude cesta po asfaltových spárách a jiných drobných nerovnostech mnohem pohodlnější. Kyprá kola však neeliminují nutnost mít tlumiče vpředu i vzadu. To je ideální.
Motor. Vše závisí na hmotnosti „pilota“ a požadované rychlosti. Pro pohyb po chodníku bude jezdec běžné velikosti potřebovat model s 200-250W motorem. Motor s návratem cca 300 W je relevantní pro mírně rychlejší pohyby v přímém směru nebo pro sídla s výraznými výškovými změnami. Motor 400-500 W poskytne sebevědomou trakci i velkému majiteli. Kapacita baterie pro takový motor však musí být odpovídající. V důsledku toho se hmotnost skútru zvyšuje. Není proto nic překvapivého na tom, že nejvýkonnější a „zdvihací“ modely (až 130 kg) váží přes 20 kg.
Ovládání. Dokonce i cool skútry nemají prakticky žádné ovládací prvky. Plyn, brzda a několik ukazatelů. A to vše proto, že funkci palubního počítače plní chytrý telefon uživatele. Stačí nainstalovat značkovou aplikaci a „skamarádit“ se s koloběžkou – a hned se objeví diagnostika, zařízení, doporučení, sledování a mnoho dalšího.
Baterie. Kapacitu ignorujte, protože skutečný dojezd bude také záviset na výkonu motoru, hmotnosti jezdce, stylu jízdy a terénu. Vezměte výrobcem slíbenou rezervu chodu a vydělte ji dvěma. Získejte vzdálenost, kterou zaručeně ujedete na jedno nabití během teplého období. Po roce nebo dvou začne dosah klesat. Po 3-5 letech budete muset baterii vyměnit za novou.
Komfort a bezpečnost. Sedačka je užitečná varianta, pokud vás rychle omrzí stání nebo si koupíte elektrokoloběžku na relativně dlouhé cesty. Ale přední a zadní světlo by mělo být v každém případě, jde o bezpečnostní záležitost. Jako jasná vesta a helma při jízdě po kraji dálnice. Pamatujte, že elektrický skútr nenahradí ani ten nejjednodušší benzinový skútr (nemluvě o motocyklu), protože nemůže zůstat v městském provozu a vždy překáží motoristům. Vzhledem k jeho velikosti je viditelnost na silnici elektrokoloběžky nízká, takže při jízdě po krajnicích a veřejných komunikacích na takových věcech byste měli být extrémně opatrní. A určitě si přečtěte návod od začátku do konce, abyste nezmrzačili. Mnoho skútrů má například automatický tempomat. To znamená, že se zařízení začne pohybovat konstantní rychlostí, pokud udržíte regulátor rychlosti na chvíli v pevné poloze. I když později sundáte ruku z plynu, skútr nezpomalí. Ne každému se v těžké situaci podaří zorientovat a zastavit. A poslední věc: na elektrokoloběžce se nedoporučuje jezdit v hustém dešti a hlubokých kalužích. A teď vlastně modelky.
KugooM4 Pro 13Ah (23 000 rublů)
Cenově výhodná obdoba benzínového skútru pro účelné přesuny na velké vzdálenosti. Nechybí sedlo, tlumení nárazů na obou kolech (jejich průměr je mimochodem 25 cm), baterie 13 ampérhodin, motor 500 W a kotoučové brzdy na obou kolech. Tak vážný arzenál je jako dělaný pro dostatečnou trakci a efektivní zpomalení jezdce o hmotnosti i více než 100 kg. Maximální povolené zatížení je 130 kg. Deklarovaná rezerva chodu je 45 km a skutečná 20-30. Baterie se nabíjí 6 hodin. Mimochodem, v katalogu Kugoo je i vysokorychlostní modifikace této elektrokoloběžky s názvem MaxSpeed. Pokud na M4 Pro dosáhnete až 40 km/h, pak MaxSpeed zrychlí na 50. Na hardwarové úrovni se modely prakticky neliší, rozdíl je především ve firmwaru.
Mijia M365 (21 000 rublů)
Zařízení pro tuto třídu není nejlevnější, ale nejde o žádnou „polosusterénní Čínu“, ale o promyšlený produkt již světoznámé značky Xiaomi, přesněji její dceřiné značky Mijia. Koloběžka je optimální pro lidi průměrné postavy, kteří se potřebují pohodlně pohybovat na krátké a střední vzdálenosti v ruchu velkoměsta. Deklarované vlastnosti nejsou šokující, ale pro většinu kupujících tak akorát. Maximální zatížení je tedy 100 kg, maximální rychlost je 25 km/h. Trakci zajišťuje svazek lithium-iontových baterií 7,8 Ah. Maximální výkonová rezerva může dosáhnout 30 km, i když „železobeton“ lze počítat s 15-20 km. Kola o průměru 22 cm nejsou vhodná do tvrdého terénu, ale po asfaltu a dlaždicích se běžně odvalují. Kola jsou odepisována, ale kotoučová brzda je namontována pouze vzadu, takže v prudkých sjezdech je pro lidi „v těle“ lepší nezrychlovat na první prostor. V přímém směru může Mijia M365 jet rychlostí až 25 km/h. Konstrukce je skládací, má hmotnost 12,5 kg (jako typické jízdní kolo), takže zařízení lze příležitostně přepravovat ve veřejné dopravě. Model zároveň potěší harmonickým designem a tradičně kvalitním zpracováním, dnes je to jedna z nejlepších variant ve své třídě.
Nnebot Kickscooter ES2 (19 000 rublů)
Strukturálně, velikostí, hmotností a dokonce i vzhledem je model velmi podobný Mijia M365, ale stojí o něco méně. A motor je ještě o něco výkonnější! Pravda, maximální rychlost stále nepřesahuje 25 km/h. Maximální zatížení je shodných 100 kg. Tento skútr se nabíjí 1,5krát rychleji než Mijia M365, ale jen proto, že kapacita baterie je 1,5krát nižší (5,2 Ah oproti 7,8 Ah). Počítejte proto s deklarovaným maximálním dojezdem 25 km, sjíždění hory se zadním větrem. Reálná rezerva chodu je 8-12 kilometrů. A kickscooter má o něco menší kola, takže jeho prvkem je hladký asfalt. Dobrá volba pro štíhlé osoby a teenagery.
Razor E300 (21 000 RUB)
Téměř stejná nejvyšší rychlost 25 km/h, motor 250 W, nosnost 100 kg. Zařízení však váží téměř dvakrát tolik než analogy – až 21 kg. Za prvé je to „terénní“ design: pneumatiky (celkový průměr kol 25 cm) s agresivním dezénem a masivním ocelovým rámem. Přispívá také řetězový pohon a jeho ochranný kryt, stupačka. I když nejtěžším prvkem jsou baterie – ne moderní a lehké lithium-iontové, jak je dnes přijímáno, ale olověné.Přesně jako nepřerušitelné zdroje napájení pro počítače. Na jednu stranu je řešení takové, protože nadbytečná hmota zhoršuje přepravitelnost skútru a jeho dynamiku. Na druhou stranu se takové baterie dají vyměnit samostatně a existuje spousta levných kompatibilních analogů. Nízko zavěšený a nechráněný motor ale rozhodně není led, kvůli němu je skutečná světlá výška 6 cm. E300 to nikdy není teréňák, ale skútr pro relativně pohodlný pohyb na špatném asfaltu. Provedení není skládací, takže na přepravu v MHD zapomeňte. Skutečná rezerva chodu je asi 10 km. Ale na E300 můžete umístit volitelné sedadlo na podstavec, podvozek můžete opravit v téměř každém „garážovém“ autoservisu a je snadné vyměnit baterii doma a utratit pouze 3–4 tisíce rublů za nové prvky. Obecně platí, že silný „tahoun“ pro malá sídla.
Hiper Triumph (25 000 rublů)
Zajímavý hybrid městských a „příměstských“ skútrů. Zdá se to být typické, ale design je dobře promyšlený. K dispozici je skutečná světlá výška pod 10 cm a pohodlná indikace na volantu a maximální nosnost pod 120 kg. Nechybí tlumiče, ale 22 cm kola s pneumatikami to částečně kompenzují. V nastavení na volantu si můžete nastavit tři rychlostní limity pro pohodlné dávkování trakce, přičemž maximální rychlost je cca 25 km/h. Na jedno nabití je zařízení schopno ujet až 30 km, i když je to pouze „na papíře“. Poctivá autonomie – do 15 km při téměř plné zátěži a až 20, pokud jste štíhlý člověk, který raději nespěchá. Koloběžka váží téměř 13 kg, nabíjení trvá asi 5 hodin. Výkon motoru (je zabudovaný v předním kole) je standardní, 250 wattů, takže s orkánovým zrychlením nepočítejte. Obecně je ale dynamika dostatečná, do kopce Hyper táhne dobře. Pokud plánujete jezdit se skútrem v metru, je lepší hledat kompaktnější model, ale v jiných situacích je tato možnost docela hodná.
Přečtěte si také:
Jídlo při nachlazení. Produkty Defender
Nenechte si ujít rozlučku se svobodou Holika Holika
Vibrační deska na hubnutí
Průjem na dovolené, příčiny a prevence
Pro náladu nejlepší verze All I Want For Christmas za 25 let
Limetkový hummus s černou sójou a kokosovými kuličkami, jak vařit a proč zařadit do jídelníčku
Diety pro sladké
Křečové žíly zlín
Vynechání snídaně má negativní dopad na studijní výsledky
Plank pro muže, druhy a vlastnosti cvičení
Místo tvarohu – ricotty vaříme Velikonoce jako v italské restauraci Artie
Vše o ženských bradavkách
Jak aplikovat korektor 10 hlavních životních hacků
Snídaně ve spěchu
Jak se chránit před stresem, 10 technik pro nalezení harmonie
Hubnutí z cigaret
Artroza kloubu ruky
Cyklistika k hubnutí
Jak sestavit dietní menu pro hubnutí
U některých lidí protilátky proti koronaviru zůstanou desítky let